Automático, CVT, dupla embreagem e automatizado, com o fluido e o procedimento que a montadora pede. Orçamento antes, pelo WhatsApp.
O fluido do CVT não serve no automático convencional, e o da dupla embreagem tem norma própria. A troca segue o que a montadora determina: o fluido, a quantidade e o procedimento.
O de conversor de torque, o mais comum nos SUVs.
O de variação contínua, comum em Honda, Nissan, Toyota e Renault.
DSG e Powershift, de Volkswagen, Audi e Ford.
Dualogic, I-Motion e Easytronic.
Fluido fora da especificação muda o atrito dentro do câmbio, e o sintoma aparece na troca de marcha.
Se o seu carro tem algum desses sinais, o primeiro passo é o diagnóstico com scanner, para achar a causa antes de trocar qualquer coisa. O valor do diagnóstico é abatido se você fizer o serviço com a gente.
Mande o modelo e o ano do carro. A gente responde com o fluido certo para ele.
Você recebe o preço antes de qualquer serviço e aprova pelo WhatsApp. Sem surpresa.
Seu carro entra na hora combinada, de segunda a sexta, das 8h às 18h.
Peça velha e nova lado a lado, e garantia de 90 dias por escrito.
Depende do tipo de câmbio e do fluido que a montadora pede. Mande o modelo e o ano no WhatsApp que a gente passa o orçamento antes de qualquer coisa.
O intervalo está no manual e muda de montadora para montadora. Mande o modelo e a quilometragem no WhatsApp que a gente confere para você.
Sim. Atendemos automático convencional, CVT, dupla embreagem (DSG e Powershift) e automatizado.
Atendemos BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Jeep, Porsche e similares premium e nacionais. Não atendemos importações independentes. Na dúvida, mande o modelo e o ano no WhatsApp que a gente confirma.
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